名古屋最終日。昨日と同じく7時半くらいにダラダラと起きました。
新岐阜もろもろ＠新名古屋駅。
急行で犬山に出て乗り換え、広見線可児川に出ました。
日本ライン今渡方向に歩きました。地図でカーブがあるのが分かってたので。でも道路より線路が高くてダメでした。バックが工場だし。ちなみにこれ、SR2連の運用なので警戒してましたが、5300でした。
西可児方の踏切で、本日広見線のピストン運用に入っていた5500を撮りました。ま、昨日、碧南急行に入ってて日比野で撮ったのと同一編成なのですが。。雪降ってるし。
2駅戻って、善師野で降り、西可児方の踏切付近で撮りました。
善師野駅。駅舎なんてのはありません。
犬山に戻って、何となくまた新岐阜。
小牧線300系。
名古屋に戻るのに、全車特別車特急に、μチケットを買って乗ってしまったんですよ。しかも展望席。たった23分なんですけどね。
昼食後、コインロッカーから荷物を出し、普通列車で移動します。本笠寺にて、通過待ち中に撮影。しかし、2ch名鉄スレで普通列車が「ダラ」と呼ばれる理由、乗ってると何となく想像つきます。
名古屋方面行を撮りたいんで、出来るだけ東西方向に線路が走ってるところ、と、有松から左京山方面へと歩いてたんですが。。。やっちまいました。赤に白帯の5500使った普通犬山行を目の前でやり過ごしてしまいまいた。orz
ホントは弥富行急行もこの辺で撮ろうと思ったんですが、もしかしたら犬山まで5500追っかけられるかなー、と思って左京山から電車に乗り鳴海で急行に乗り換えましたが、新名古屋に着いたところで無理と判明しました。
そこで、帰りが終電になるのを覚悟の上で、昨日に続き、尾西線佐屋まで行きました。
佐屋駅停車中の1600系特急です。
日比野方2つ目の踏切まで歩き、まずは佐屋発の1600系。
昨日と似たような感じで、5500とDXを狙って、天気は昨日と同様に晴れてくれたんですが、・・・5500、拡大してみると若干手ぶれしてます。orz
で、踏切で最後に撮ったDXに乗ります。佐屋駅停車中に何枚か。
1号車2番A席に座ります。
カーテンに「MEITETSU」の刺繍が入ってます。
津島線内でパノラマsuperとすれ違い。
吉良吉田に17時14分に着きました。
碧南方面へは・・・もう乗り換えられません。
吉良吉田駅舎。実はここに来るのは16年ぶりだったりします。
外の踏切から。折り返し、佐屋行として出発するのを見送りました。もう、名鉄でパノラマDXに乗ることもありません。ここ吉良吉田に来る特急も29日から大幅に減ってしまいます。
これも一応廃線跡、というのでしょうか。鳴るはずもない踏切ですが、車は一応一旦停止して渡っていきました。
蒲郡に出て、特別快速浜松行に乗り、浜松と静岡で乗り換えました。静岡から、旧366Mの前半に相当する1471M、B編成こと115系3連でした。以前11両だったのが3両、正直厳しいです。熱海から954M（旧366M後半相当）はグリーン車で帰ってきました。グリーン車、いつもどおりガラガラです。熱海発時点で4号車2階は自分だけでした。18きっぷでグリーン車に乗れるようになったこと、余り浸透してないんでしょうか。
パノラマDXは、昭和61年3月（当時中1）に、初めての「一人旅」で、初めて乗った名鉄電車でした。かなり思い出深いです。もう、思い残すことはありません。
5500系は、大いに悔いありです。現行の名鉄時刻表が手元にない、という条件は非常に厳しかったかと（売ってるのは29日改正版だけ）。再履修要と考えてます。
じゃあ、今後、名古屋が、自分にとってここ数年の仙台のような存在になっていくのかというと、色々な意味を勘案して、多分、それはないでしょう。
電車は、地球にやさしい乗り物です。