7時前に起きました。7時ちょい過ぎにロビーでおむすび食べました。すぐにチェックアウトして、瓦町駅まで歩いて、1駅だけ、片原町駅まで電車に乗ります。
要は、朝ラッシュ体制の琴電を撮りたかったんです。お城バックで。ただ、760を除いて、下りの瓦町で解放できるよう、高松築港方の連結なんですね。そうするとここでは逆光になっちゃうんです。でも、長尾線で朝、高松築港方が順光になるとこってあるんでしょうか・・・？
ラッシュが落ち着いた9時過ぎの電車で仏生山に移動します。簡易Iruca改札機が設置されています。
コトデンスーパー跡地工事中です。
道路から見えるところに1061号が留置されています。ここまで間近なのって東京近郊じゃ見たことないです。てか、いつDQNに襲われてもおかしくないからJR東日本さんなんかは絶対やらないでしょう。
駅前広場完成予想図にもきっちりこの位置の電車が描かれています。
自転車置き場に入るという名目で、普通に仏生山工場構内が見えるところに入れてしまいます。柵もありません。
作業車？詳細よく知らないんですが。
1031号（元名鉄）、解体中。おつかれさま。。。
仏生山駅全景。
黄色い1200形（元京急700）と1100形（元京王5000）が4連で一宮行として入線してきますが、
後ろ2両は切り落とされました。
南側。
再び解体現場。
1031の相棒でやはり解体待ちの1032（奥）。
と。長尾線でラッシュ輸送を終えた760他を、300が引っ張って回送されて来ました。予想外の展開です。というか、分かってたら沿線で撮りたかった。。。
ホームにて。
一駅だけ、太田駅まで移動しました。ら、琴平行きで1107が入ってきました。これもどちらかと言うと沿線で撮りたかった。
仏生山方に歩いて行って踏切から撮りました。結果として、元京急車のオンパレードになってしまいました。京王こねーなー、とか思って、切り上げて戻りました。が、歩きながら、1本琴平に行っていたことを思い出しました。
ところで、ここで撮影中に、時計の電池が切れてしまいました。
太田駅。
案の定、琴平から戻ってきた元京王車に乗ることになり、またも一駅だけ、三条駅まで乗りました。
三条駅。
その元京王車が高松築港から戻ってくるのを撮りたくて、栗林公園方に少し歩いたところにある踏切から撮りました。1本だけで引き上げるも悔しかったので、さっき太田で撮り逃した黄色い広告車が来るのを待ちました。
瓦町に戻ると、ちょうど自動改札機の設置工事中でした。ことでん初の自動改札です。
Irucaの発売機と思われます。
瓦町でコインロッカーから荷物を出した後、高松築港に移動します。
お客様からのご意見集約。まっとうなご意見もあれば、ことでんの中の人も大変だな、と思えるのもあり。
高松築港駅。
玉藻公園（高松城址）。
ANAホテルクレメント高松。
サンポート高松。いつもは高松駅が四国旅行の出発点になるはずなのに、今回は2日目にして初めての訪問です。
昼食は改札内のうどん屋さんにて。
高松駅で時間があると、どうしても駅撮りに駆けずり回ってしまうんですよね。
いしづち17号で松山に移動します。自由席。新居浜辺りまではガラガラでした。
松山駅。
電車で勝山町に移動してホテルにチェックイン後、三越で時計の電池交換をしました。で、夕食を先に食べました。特に地元のものにこだわる気はなく、無性に入りたくなったココイチに入りました。その後、道後温泉へ。
坊ちゃん列車のうち1編成は古町に入庫せず、夜間ここに留置兼展示となります。
坊ちゃん列車と道後温泉駅舎。
20時、からくり時計の演奏が始まります。一番右が通常の姿。
市内電車をバルブしてみました。意外とすぐに行ってしまうものです。
商店街の入り口。
ソウルには車で行けないと思いますが・・・。
道後温泉本館神の湯階下席で普通に入浴して、終電ギリギリ22時の電車で帰ってきました。
電車は、地球にやさしい乗り物です。