京王5000系は既に8年前に営業運転を終了していますが、工事用車両として残っていた3両もこのたび引退ということで、メモリアル撮影会が若葉台車両基地にて行われました。午前中は抽選による定員制撮影会でした。私も一応、応募しましたが見事に落選し、午後からの出陣となりました。
目的地が若葉台なので、いつもの稲城長沼でなく、京王稲城駅に向かうわけですが、いつの間に有料駐輪場が出来てたんですね。11月から使用開始したらしいです。一時利用は1日1回100円らしいんですが、休日は管理者がいないらしく、お金を払う相手がいません。券売機とかがあるわけでもありません。横をパトカーが通ったんでおまわりさんに「人がいないときはお金払わなくていいんですかね？」って聞いてみたら、「地元の警察官じゃないから分からない」って言われちゃいました。
若葉台駅、すごく変わりました。実はここで降りたのって、8年前の5000系さよならイベント以来かもしれません。
本日の会場、若葉台工場・検車区です。13時会場ということで、門から駅までも列が出来てましたが、これは記念品配布のために一列に並んでいたためのようでした。
門を入ったところで、普通の顔した7000系。
で。定員制でないといえども、一応撮影はさせてもらえるわけで、橋本方はすいてるので自由に入れますよ、とのことでしたが、15分ほど待ってHMの付け替えをやってる新宿方を撮ることにしました。
陣馬号。定員制の場合は反対側にも人が写りこまなかった、ということらしいです。
迎光号。
ノーマーク特急新宿行。
高尾号。
隣にいた6000系も特急新宿行の表示になりました。
撮影会場はこんな感じ。
旧社紋を復活させて、
KEIOロゴを塗りつぶしました。
工事用クレーンとかを挟み込んでた連結面。ちなみにKTRも復活です。
八王子方というか橋本方。お子様向け記念撮影会場になってましたが隙を狙って撮りました。
正面から。
山側はKEIOロゴそのまんまでした。
橋本方撮影会場、後ろから。
作業車。5000系にはさまれていたのとは別物です。
C & Cがカレー弁当を売ってました。ビーフカレー350円。ウーロン茶つき。心のこもった包み紙です。ちなみに、横の物販ブースではオリジナルパスネットとか売ってたようですが、長蛇の列で、1時間並んで買う気はしませんでした。
新宿方撮影会場、14時半も過ぎると若干落ち着いていたようです。
会場内各所の掲示が5000系の種別や行先表示をまねたものでした。通急・府中・特急・桜上水。
稲城に住んでいるということは、一応、京王沿線住民でもあるわけで、5000系にもそれなりにお世話になってきたわけですが、自分的には8年前にある程度の区切りをつけたつもりでいたので今回はその時ほど感慨深いものはありませんでした。ただ、実体として拝めるのは今回が最後のチャンスであったわけで、それを機会にきっちりこのような形でイベントを行ってくださった京王電鉄の皆様には感謝の気持ちと共に敬意を表したいと思います。
電車は、地球にやさしい乗り物です。