今回はここを初めて読まれる方がいらっしゃるので前置きを丁寧にしておきます。仙石線に移った元南武線の電車を撮るのが目的で仙台に通うようになり、もう4年になります。特に去年からそのペースが格段に上がりました。103系（古い電車）も最後の1本が郡山に置きっぱなしで動く気配がないので、最近では仙台に来ても仙石線の電車を撮ることはほとんどなくなりました。
今回は鳴子の紅葉を見るのが目的で来ました。でも、日曜日の方が天気よさげなので、鳴子に行くのは日曜に回すことにしました。まずは、定番のはやて3号で仙台に向かいました。
仙台空港線用ホーム増設のため仙台駅は2番線以降のホームの番号が1ずつ増え、仙石線ホームは8・9番線から9・10番線に変更になりました。また、工事に伴い新幹線改札前のコインロッカーがこの位置、仙石線へのエスカレータ上に移動になりました。
一旦あおば通に出ます。10月16日から、快速は「うみかぜ」の愛称が廃止になりました。それに伴い、205系の前面LEDも再び変更になり、普通列車は「普通」と「普通＋行先＋ローマ字」の交互表示だったのが、「行先のみ＋ローマ字」に戻りました（要するに去年までと同じ）。
ホーム表示も快速はオレンジ、普通は緑だったのが、快速は赤、普通はオレンジに変わりました。
電車の方も、快速は赤に変わってました（以前は緑）。要するに、電車とホームをそろえたみたいです。このマンガッタンライナーで石巻に出ました。
石巻では仮面ライダーがお出迎え。ポーズ決めてくれました。
折り返し普通列車になります。すぐこれに乗って戻ります。時間潰しといえばそうかもしれませんが、これまで、この編成の昼間の運用について時刻表には何も書いてなかったんですが、今度は普通列車についてもマンガッタンライナーで運転する旨の記述が追加されました。それで普通列車でもロボコンが放送するのかな〜、と思い乗ってみたんですが、そんなことはなく、車掌さんが普通に放送してました。
松島海岸で降ります。
昼食は、さかな市場に入りました。かきフライが入荷なしだったので、かまぼこボール、まぐろハラス、串カツを食べました。
五大堂近く、日本三景の碑前にて。
本日の五大堂。
観爛亭・松島博物館付近。
松島公園内にて。
ちょうど上り普通列車が行ってしまったばかり、快速は途中、上り普通との接続がなくなってしまったので、マリンピア松島で時間をつぶすことにしました。
ペンギンたちです。泳ぐさまを見てると、確かに、Suicaのイメージにあってると思います。
アシカショー。時々、言うことを聞いてくれないアシカもいます。
陸前原ノ町に移動します。宮城野町・鹿島通り踏切付近、8月より工事が更に進展して、歩道も拡幅されました。
宮城野町踏切跡を反対側から。（宮城野原→陸前原ノ町方向）
鹿島通り踏切。
そして、下山通り踏切跡です。
その下山通り踏切跡からは車線が狭まり、右に分かれる線路跡は未整備状態になっています。
宮城野原駅跡です。
現在の宮城野原駅入り口です。ここが、一応、宮城球場の最寄り駅になります。
宮城野原駅から宮城球場へ向かう通り。
宮城野原公園及びその周辺。
陸上競技場です。高校生が何か大会をやっていて、終わったところみたいでした。
向かいにはJRバス東北の車庫があります。
そして、宮城球場。全国軟式野球大会がちょうど終わったところで、入れちゃったので入っちゃいました。楽天の手が入り、大改修が加えられます。
入場券売り場の横に備品が積んであるのはいかがなものかと。。。
外周をぐるっと一周してみました。外野席は公園と一体化するそうですが。。。
すぐ裏はJR貨物の宮城野駅です。歩道橋から中が見えます。
公園正門から球場、そんなに遠くありません。
2枚並べて貼られた建築計画。多くは語りません。。。
こんな旗が立っていました。全般的に、楽天の名を出さず、あくまで仙台に新球団が出来ることをお祝いする、といった感じの掲示等が目立ちました。
宮城野通りをひたすら歩いて、仙台駅のコインロッカーに荷物を取りに戻りました。榴ヶ岡から電車に乗っても良かったんですが、ちょうど行っちゃった後だったのでやめました。
この日の夕食は、いつもの東七番丁店でいつもの定食一丁焼き一丁＋ウーロン茶になりました。帰り際、忘れ物未遂でお騒がせして大変申し訳ありませんでした。
電車は、地球にやさしい乗り物です。